martes, 11 de noviembre de 2014

Tarea 4 /Segundo parcial



ESTRATEGIAS, TACTICAS Y LOGISTICA DE GRUPO BIMBO.

HISTORIA DE GRUPO BIMBO
La empresa se fundó en 1945 por Don Lorenzo y Don Roberto Servitje, Jaime Jorba, Alfonso Velasco, Jaime Sendra y José T. Mata.
El 2 de diciembre de 1945 abre sus puertas la primera planta de producción de Panificación Bimbo S.A., ubicada en la colonia Santa María Insurgentes, del Distrito Federal. Las instalaciones contaban con un local para oficinas, un patio, una bodega y una sala de producción que ahora podría considerarse como rudimentaria, pues algunas operaciones se hacían manualmente, incluso los moldes eran vaciados con base en golpes con cierta energía.
Los primeros productos del osito Bimbo, que abarcaban el pan grande, el pan chico y el pan tostado, salieron a las 15 horas de ese dos de diciembre. El pan negro comenzó a elaborarse hasta enero de 1946 y a fines del siguiente año salió al mercado la línea de panquelería.
Para su distribución en panaderías, expendios de pan, tiendas de abarrotes y tienditas, se utilizaron 10 camiones que surtían únicamente al Distrito Federal.
Hoy, Grupo Bimbo elabora, distribuye y comercializa más de 7000 productos, entre los que destacan una gran variedad de pan de caja, pan dulce, panquelería, bollería, pastelitos, confitería, botanas dulces y saladas, tortillas empacadas de maíz y de harina de trigo, tostadas, cajeta (dulce de leche) y algunos otros productos.
La distribución de sus productos, elaborados en sus 98 plantas, 5 asociadas y 2 comercializadoras ubicadas en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica y Asia, cubre más de 1,800,000 puntos de venta en el mundo.

CULTURA ORGANIZACIONAL DE BIMBO.
Propósito: hacer de su negocio un negocio productivo. Alcanzar los niveles de rentabilidad establecidos.Lograr un creciente volumen y participación de nuestras marcas. Estar cerca de los consumidores y clientes, ellos son su razón de ser.Buscar que el personal se desarrolle y realice plenamente (vivir nuestra filosofía). Orientados permanentemente a aprender.Asegurar la operación en un adecuado ambiente de control (información, sistemas y confianza). Participación y autocontrol.

Misión: Elaborar y comercializar productos alimenticios, desarrollando el valor de las marcas. Comprometiéndonos a ser una empresa:Altamente productiva y plenamente humana.
Innovadora, competitiva y fuertemente orientada a la satisfacción de sus clientes y consumidores.
Líder internacional en la industria de la panificación, con visión a largo plazo.

Filosofía: El perseguir su logro día con día y el que diariamente avancen en sus Propósitos constituye la razón de ser como empresa.
Sus Principios y Valores son los que dan la Personalidad, la forma de ser. Los Valores sólo se entienden en conjunto como un complemento integral.
En el centro de todos, como principio fundamental, está la Persona, origen y fin de su acción.

Valores:Persona "Ver siempre al otro como persona, nunca como un instrumento."
Pasión "Vemos nuestro trabajo como una misión, una pasión, una aventura. El compartir esto en un ambiente de participación y confianza es lo que constituye el alma de la empresa."
Rentabilidad "Es el resultado visible de todas nuestras ideas, esfuerzos e ilusiones. Es el oxígeno que permite a nuestra empresa seguir viviendo."
Efectividad "Lograr que las cosas sucedan: Resultados. Servir bien es nuestra razón de ser."
Trabajo en equipo "Agiles, activos, entusiastas, con los tenis puestos. Compartir, aprender de todos."
Confianza "Base sobre la que se construye todo. Contar con el otro para la tarea común."
Calidad "Nuestra empresa debe ser creadora, eficiente, productiva y con un altísimo ideal de Calidad y Servicio."

Código de ética: sus compromisos son con:
ColaboradoresGarantizar el respeto a su dignidad, a su individualidad y facilitar un ambiente para su bienestar y desarrollo.
AccionistasProporcionar una rentabilidad razonable de manera sostenida.
ProveedoresMantener relaciones cordiales y propiciar su desarrollo.
ClientesBrindar un servicio ejemplar; y apoyarlos en su crecimiento y desarrollo. Valor de nuestras marcas.
CompetidoresCompetir en el mercado de manera vigorosa y objetiva, basándonos en prácticas de comercio leales.
ConsumidoresGarantizar calidad, alimentos sanos y variedad de nuestros productos, mediante la mejora continua de los mismos.
SociedadPromover el fortalecimiento de los valores éticos universales. Apoyar el crecimiento económico y social de las comunidades en donde nos encontremos.

Estratégica----- Oficinas nacionales
Táctica--------- Gerencias regionales
Logística-------- Transportes y despachos

ESTRATEGIAS DE GRUPO BIMBO1. - Estrategia de Producto. “Desarrollamos productos sabrosos, saludables e innovadores”.
Una propuesta que se escucha sencilla, pero que realmente requiere mucha dedicación y experiencia para lograrla.“Bimbo escucha a los clientes”. Y es que solamente escuchándoles podemos estar seguro de qué es lo que necesitan y con ello entregarles productos y servicios que sobrepasen sus expectativas.
2. - Estrategia de Marca. “Establecemos relaciones a largo plazo con nuestros consumidores”.
Ciertamente Bimbo cuenta con un envidiable arraigo entre millones de consumidores en México, con marcas que tienen mas de medio siglo en el mercado. La mayor parte de los adultos crecieron con “Gansito®” o Pan Blanco Bimbo®. Se han convertido en marcas reconocidas en casa, parte de la familia. Así, estos añejos clientes son los primeros en adquirir los productos y enseñar a sus hijos a consumirles. Sobra mencionar por supuesto, el cómo es que Pan Bimbo se ha convertido en un vocablo genérico en México.
3. - Estrategia de Penetración de Mercado. “Llegamos cada día a más consumidores”.
Ciertamente, una de las ventajas competitivas más importantes (o la más importante) para Bimbo es su capacidad de llegar a los puntos de venta más alejados. En México, Bimbo ha logrado colocar sus productos a un promedio de menos de un kilómetro de distancia de cada consumidor; y busca replicar ese importante factor de éxito en los otros países en donde se encuentra.
4. - Estrategia de Incremento de Márgenes. “Incrementar la eficiencia para crear valor”.
Bimbo siempre ha buscado elevar su eficiencia. Para ello, ha desarrollado tecnología propia para la elaboración de sus productos, lo que le ha permitido optimizar sus recursos, acortar sus tiempos de producción, elevar la calidad de sus productos a través del uso de mejores empaques; buscando continuamente mantener a sus consumidores complacidos y satisfechos.
5. - Estrategia de adquisiciones. “Identificamos nuevas oportunidades de crecimiento”.
Ya habíamos comentado sobre el crecimiento que Bimbo ha tenido alrededor del mundo. En el año 2007, esta empresa adquirió nuevos activos en Chile, Perú, Panamá, Brasil y Uruguay. Este crecimiento se ha dado la mayoría de las veces a través de la adquisición de panificadoras y procesadoras de alimentos locales, que gozan de cierto arraigo y respeto en sus mercados. De este modo, Bimbo incursiona entre nuevas audiencias explotando marcas y productos ya conocidos por ellas, al tiempo que lanza e introduce nuevas marcas (como las ya tradicionales en México).
6. - Estrategia de Gestión de Talento. “Impulsamos el desarrollo de nuestros colaboradores”.
En el mundo moderno de los negocios ya no hay cabida para las empresas que veían a los empleados (y “trabajadores”) como una carga económica más. En un ambiente donde se compite cada año entre “las mejores empresas para trabajar” y la sociedad está la pendiente del trato que los empleados de las grandes corporaciones reciben; el éxito lo obtienen las compañías que ofrecen a sus empleados más. Bimbo lo sabe, con más de 90,000 colaboradores, ha desarrollado modernos sistemas de administración y medición de objetivos, con el fin de apoyar y empujar a sus empleados a lograr sus metas de manera pronta y cabal, con los beneficios profesionales que esto conlleva.

TACTICAS DE BIMBO
Grupo Bimbo se centra en cuatro programas los cuales son:
1. Comprometidos con tu Salud.
2. Comprometidos con el Medio Ambiente.
3. Comprometidos con Nuestros Colaboradores.
4. Comprometidos con Nuestra Sociedad.

1. Comprometidos con tu Salud:
En Grupo Bimbo siempre nos hemos preocupado por promover la adopción de un estilo de vida saludable, que incluye tanto una alimentación correcta como la práctica frecuente de actividad física. A través del programa “Comprometidos con tu Salud” hemos realizado acciones concretas en cinco áreas:
1. Productos
2. Educación en Salud y Nutrición
3. Fomento y Promoción de la Actividad Física
4. Alianzas Estratégicas e Investigación
5. Empresa Ejemplar
Dentro del área de “Productos” hemos trabajado tanto en nuevos desarrollos como en la mejora de los existentes; así, por ejemplo, eliminamos las grasas trans de nuestros productos y desarrollamos porciones de galletas y pasteles más pequeños y productos con menos de 100 calorías. De igual forma, modificamos el contenido de grasa, azúcar y sal o bien adicionamos con algún ingrediente funcional el 7% de nuestra cartera de productos.

2. Comprometidos con el Medio Ambiente:
Nuestro compromiso con la sustentabilidad nos ha llevado a minimizar los impactos ambientales generados por nuestros procesos y servicios. Es por ello, que hemos tomado medidas serias de reciclaje de residuos y reducción en el consumo de energía y agua.Dentro de este rubro, Grupo Bimbo ha centrado sus esfuerzos en cinco áreas clave:
· Ahorro de energía
· Reducción de emisiones
· Ahorro de agua
· Manejo integral de residuos sólidos
· Responsabilidad social empresarial relativa a temas ambientales, a través de nuestra asociación civil Reforestamos México.

3. Comprometidos con Nuestros Colaboradores:
Hacemos esfuerzos para ayudar a nuestros colaboradores a alcanzar su pleno potencial, pues consideramos que ellos son el corazón que nos hace ser una gran empresa.

4. Comprometidos con Nuestra Sociedad:
Así como nos preocupamos por mejorar las operaciones internas, contribuimos al bienestar general de nuestra sociedad. Trabajamos para restaurar bosques y selvas en todo el país, crear oportunidades de micro-financiamiento para propietarios de pequeñas empresas y educación de los niños.

En Grupo Bimbo estamos concientes de que a medida que nuestro entorno sea lo más sano posible y los desafíos sociales sean menores, el crecimiento como empresa continuará

LOGISTICA DE BIMBO.

Grupo Bimbo tiene uno de los sistemas de distribución más grandes en América.
******Kilómetros recorridos diariamente = 26 vueltas a la Tierra******

En dónde optimizan la red de Logística:-Plantas productivas
-Lineas de producción
-Centros de distribución
-Equipo de trasnposte
-Puntos de venta

Consolidación de la Logística
-Recepción y distribución del pedido de ventas
-Planear y coordinar la Fabricación
-Programación de la Transportación
-Administración del Personal
-Seguridad Vial
-Seguimiento a los indicadores de la Operación

Hacia donde va su enfoque de logistica:-Incrementar el uso del doble articulado
-Continuar con la Consolidación de Transportación Inbound y Outbound
-Optimizar Red Logística primaria y secundaria (Plantas, Líneas, Camiones, etc.)
-A través de software de optimización y coordinación con operaciones
-Incrementar la tercerización en transportes
-Atención especializada a los diferentes canales de venta
-Mejora de productividad: rendimiento, modernización de flotilla, sistemas de atención a canales

La efectividad en la Logística de BIMBO depende en gran medida de elementos externos que la apoyen para lograr su éxito:
-Una Infraestructura moderna y acorde a las necesidades del país.
-Leyes, reglamentos y normas que apoyen la productividad
-Autoridades que promuevan la Igualdad en oportunidades tanto en transporte privado como público.
-Asociaciones fuertes que representen los intereses del sector

ASPECTOS QUE GENERAN VALOR AGREGADO A SU LOGÍSTICA
La aplicación de una Logística Global es una muy buena herramienta, que puede producir buenas ventajas competitivas, entre las cuales se pueden mencionar, primero que nada la optimización en la producción de un producto o artículo, así como obtener productos de buena calidad, abatiendo costos en todos los procesos, que trae como consecuencia poder ofrecerlos a precios competitivos.

Tarea 5 / Segundo parcial

CARACTERÍSTICAS DEL COSTE SEGÚN EL MEDIO DE TRANSPORTE

Los servicios más importantes de cada compañía de transporte quedan reflejados en la naturaleza de la función de coste general bajo la que opera el transportista y en la relación de esta función con la del resto de compañías.

Ferrocarril
Se caracteriza por tener un coste fijo alto y un relativamente bajo coste variable. Actividades como la carga, descarga, facturación, recogida, transferencias y los trenes con envíos múltiples, contribuyen a que el ferrocarril tenga altos costes de terminal. 
El aumento de volumen por envío hace disminuir estos costes, lo que a su vez hace disminuir el coste por unidad. 

Los costes variables incluyen los salarios, combustible y mantenimiento. Estos costes varían proporcionalmente con la distancia y el volumen.

Tradicionalmente se ha considerado que los costes variables representan entre el 30 y 50 por 100 de los costes totales. 
El efecto de tener costes fijos altos y costes variables relativamente bajos es crear economías de escala significativas dentro de los costes del ferrocarril. 

Camión
Los costes fijos son los más bajos de todos los medios dado que las compañías no son propietarias de las carreteras por las que operan. Representan pequeñas inversiones y las operaciones de terminal no requieren equipo excesivamente caro. 

En cambio, los costes variables tienen a ser altos ya que el mantenimiento y construcción de las autopistas y carreteras suele repercutir en los usuarios en forma de impuestos, peajes.

Los costes del camión se reparten en dos:
  1. Gastos de terminal: recogida y entrega, manejo de mercancía, consolidación de envíos y facturación. Representan de un 15 a 25% total. 
  2. Gastos de servicio: se sitúan entre un 50 y 60% total.

Barco
La principal inversión de capital es el equipo de transporte y la ampliación de algunos servicios de terminal. Las vías fluviales, marítimas y los puertos son de propiedad pública, operados de igual forma. 

Los costes fijos predominantes están asociados a las operaciones de la terminal, incluyen los derechos de utilización del puerto, carga y descarga de la mercancía; son lentas y los costes de estibación son muy altos. En cambio los costes de transporte son muy bajos. 

Este medio es de menor coste en el transporte de mercancías embaladas a largas distancias y en grandes volúmenes. 

Avión
Generalmente el espacio y las terminales no son propiedad de las compañías aéreas, compran los servicios de aeropuertos, combustible, almacenamiento, alquiler de espacio y derecho de aterrizaje. 
Las compañías poseen equipo propio, lo que hace que cuando éste se deprecia económicamente, se convierte en un gasto fijo anual. 

Los costes variables se ven influenciados por la distancia que por el tamaño de envío. Se reducen con el aumento de la distancia del mismo. Producen mayor demanda de servicio que provoca la aparición de aviones más grandes con costes más bajos. 

Los costes fijos en volúmenes mayores ofrece la ventaja de algunas reducciones en los costes por unidad. 

Oleoducto
Las compañías poseen tanto la instalación de los mismos, como los servicios de bombeo. Esto les permite usar o alquilar el oleoducto para el transporte de productos. 
Es el medio con la mayor proporción de gastos fijos sobre el total de costes, para que sea competitivo se necesita manejar grandes volúmenes. 

Los costes variables incluyen la energía para mover el producto (petróleo y derivados) y los costes asociados con el trabajo y operaciones de las estaciones de bombeo. 
Las pérdidas por fricción se incrementan con la circunferencia del oleoducto, mientras que el volumen se incrementa con el diámetro. 



CALCULO DE TARIFAS

Son los precios que cobran las compañías transportistas por sus servicios. 

Tarifas en función del volumen
Los costes están relacionados con el tamaño del envío. 
Calcular la tarifa directamente a partir del volumen del envío, estableciendo límites de volumen. 
Sistema de clasificación de mercancías, sirve para asignar tarifas especiales a un envío de tipo en concreto. 

Tarifas en función de la distancia
- Tarifas uniformes: Fijar una sola tarifa para cualquier origen-destino. 
- Tarifas proporcionales: Los costes del servicio son significativos, son un compromiso entre la necesidad de simplicidad y la de reflejar los costes del servicio. 
- Tarifas basadas en el coste: Los costes de terminal están incluidos en las tarifas de servicio, entre mayor distancia más posibilidad de distribuir los costes de terminal y otros costes fijos. 
- Tarifas no basadas en el coste: Fijar tarifas únicas cubriendo amplias áreas cercanas a los puntos de origen, destino o ambos. (correo postal) 

Tarifas en función de la demanda
Las tarifas nunca deben superar un límite por encima del cual el usuario ya no considere ventajoso dicho servicio. Esta valoración tiene dos dimensiones:
- circunstancias económicas del usuario
- alternativas al servicio disponibles



ESTABLECIMIENTO DE TARIFAS

El precio de un servicio de transporte puede dividirse en la tarifa por el servicio en sí y en la tarifa por servicios especiales. 

Tarifas por producto
Si se tuviera que establecer para cada producto concreto una tarifa para todas las posibles combinaciones origen-destino y tipo de transporte, tendríamos un gigantesco sistema de tarifas, imposible de administrar. 

Tarifas por el tamaño de envío
Las tarifas y los cargos reales varían dependiendo de la cantidad que se va a transportar. Se establecen en función de su peso y pueden ser diferentes dependiendo de la clase del envío según su tamaño. 

Tarifas de servicios especiales
Frecuentemente las compañías ofrecen servicios especiales por los cuales se cobran tarifas extra. Aunque algunas pueden ya estar incluidas en los costes del servicio, también pueden añadirse a la factura normal. 
Generalmente pueden agruparse en servicios especiales durante el trayecto y en servicios de terminal. 

viernes, 31 de octubre de 2014

Tarea 3 / Segundo parcial

Almacenamiento de distribución a minoristas 

Comprende una serie de actividades relacionadas con la preparación de pedidos y es una extensión de la función de división de envíos. Proporcionan un alto nivel de servicio al cliente, sobre todo dirigido a minoristas y a los almacenes locales que tienen que mantener pequeños inventarios para cubrir sus ventas. 
De esta forma, dicho almacén se convierte en un almacén de enlace del fabricante y el ciclo del pedido es considerablemente más corto al almacenamiento privado y centralizado. 

Recibo de almacén negociable

El recibo negociable puede incluir o no los datos de un destinatario. De este modo, el recibo puede pasar de una persona a otra nada más endosando dicho recibo. El almacén entregará las mercancías a cualquier persona que presente el recibo. 
El carácter negociable del recibo permite que se puedan utilizar las mercancías como garantía de un préstamo. 

Informe de daños

El informe de daños se emite tras la recepción de las mercancías en el almacén y solamente si éstas no llegan en buenas condiciones o en el estado que especifica la hoja de carga. Este informe sirve como base para posibles reclamaciones de transportista.

Contenedor

El contenedor representa el ideal en cuanto a unidad de carga y compatibilidad entre sistemas de manejo de mercancías. Son grandes cajas en las que se transportan y almacenan los productos. 

Unidad de carga

Un principio fundamental en el manejo de mercancías es el ahorro en el manejo de las mercancías por lo común es directamente proporcional al tamaño de la carga tratada. Esto significa que cuanto mayor sea el tamaño de la carga, menos traslados serán necesarios para almacenar una determinada cantidad de productos, y por tanto, mayor será el ahorro. 
En la mayoría de los casos, el empleo de unidades de carga pasa por el uso de pallets y contenedores. 

Almacenamiento fiscal

Es un acuerdo fiscal que se hace con el gobierno para ciertos productos que deben pagar tasas o impuestos, como pueden ser licores o tabaco. El acuerdo se hace entre el propietario de la mercancía y el gobierno, consiste básicamente en que dichas mercancías no pueden salir del almacén hasta que se paguen las tasas. 
El propietario de las mercancías se beneficia al no tener que pagar los impuestos o tasas hasta que venda sus productos, minimizando así el capital invertido en bienes almacenados. 

Pallet 

Es una plataforma portátil generalmente hecha de madera o de cartón especial, en la cual se coloca la mercancía para su transporte o almacenamiento. La utilización de Pallets ayuda la actividad de traslado de las mercancías, ya que permite el uso de equipo de manejo estándar para tratar diferentes productos.
Además incrementa la productividad al aumentar el peso y volumen tratado con el mismo trabajo. Aumenta la utilización del espacio de almacén, ya que permite pilas de mercancías de mayor altura. 

Preparación del pedido

Consiste en la recogida de las mercancías que especifican los pedidos de las áreas del almacén donde están ubicadas. Puede tener lugar directamente en las áreas de almacenamiento o en zonas especiales creadas para mejorar el flujo de las mercancías. 
Es la actividad más crítica dentro del manejo de mercancías, ya que el tratamiento de los pedidos de menor volumen conlleva un trabajo intensivo y relativamente más caro que el resto de las actividades.

Almacenamiento en tránsito 

Es el tiempo que las mercancías permanecen en el medio de transporte durante la entrega. Es una forma especial de almacenamiento que requiere una coordinación con el servicio de transporte elegido. Dado que cada modo de transporte tiene diferentes tiempos de tránsito, se puede seleccionar el servicio de transporte que reduzca sustancialmente o incluso elimine la necesidad de almacenamiento convencional. 

División de envíos

Es la actividad contraria a consolidación, los envíos de gran volumen y con tarifas de transporte bajas son trasladados a un almacén donde se dividen en envíos más pequeños destinados a diferentes compradores. 
Es una actividad común en almacenes de distribución o terminales, especialmente cuando las tarifas de transporte de llegada superan las de salida. 

Asignación de zonas

Consiste en asignar a cada individuo que trabaje en la preparación de los pedidos un número limitado de artículos del stock, evitando que todos recorran todo el almacén. Cada una de estas personas hará la recogida en un área determinada, y sólo podrá preparar parte del pedido de cada cliente. 

Almacén de mantenimiento

La mayor parte del espacio está reservado al almacenamiento semi-permanente o a largo plazo. 
Sirve primordialmente para el mantenimiento de mercancías.

Almacén de distribución 


La mayor parte del espacio está reservado al almacenamiento a corto plazo, dando una mayor atención a facilitar y dar rapidez al flujo del producto dentro del mismo.