viernes, 31 de octubre de 2014

Tarea 3 / Segundo parcial

Almacenamiento de distribución a minoristas 

Comprende una serie de actividades relacionadas con la preparación de pedidos y es una extensión de la función de división de envíos. Proporcionan un alto nivel de servicio al cliente, sobre todo dirigido a minoristas y a los almacenes locales que tienen que mantener pequeños inventarios para cubrir sus ventas. 
De esta forma, dicho almacén se convierte en un almacén de enlace del fabricante y el ciclo del pedido es considerablemente más corto al almacenamiento privado y centralizado. 

Recibo de almacén negociable

El recibo negociable puede incluir o no los datos de un destinatario. De este modo, el recibo puede pasar de una persona a otra nada más endosando dicho recibo. El almacén entregará las mercancías a cualquier persona que presente el recibo. 
El carácter negociable del recibo permite que se puedan utilizar las mercancías como garantía de un préstamo. 

Informe de daños

El informe de daños se emite tras la recepción de las mercancías en el almacén y solamente si éstas no llegan en buenas condiciones o en el estado que especifica la hoja de carga. Este informe sirve como base para posibles reclamaciones de transportista.

Contenedor

El contenedor representa el ideal en cuanto a unidad de carga y compatibilidad entre sistemas de manejo de mercancías. Son grandes cajas en las que se transportan y almacenan los productos. 

Unidad de carga

Un principio fundamental en el manejo de mercancías es el ahorro en el manejo de las mercancías por lo común es directamente proporcional al tamaño de la carga tratada. Esto significa que cuanto mayor sea el tamaño de la carga, menos traslados serán necesarios para almacenar una determinada cantidad de productos, y por tanto, mayor será el ahorro. 
En la mayoría de los casos, el empleo de unidades de carga pasa por el uso de pallets y contenedores. 

Almacenamiento fiscal

Es un acuerdo fiscal que se hace con el gobierno para ciertos productos que deben pagar tasas o impuestos, como pueden ser licores o tabaco. El acuerdo se hace entre el propietario de la mercancía y el gobierno, consiste básicamente en que dichas mercancías no pueden salir del almacén hasta que se paguen las tasas. 
El propietario de las mercancías se beneficia al no tener que pagar los impuestos o tasas hasta que venda sus productos, minimizando así el capital invertido en bienes almacenados. 

Pallet 

Es una plataforma portátil generalmente hecha de madera o de cartón especial, en la cual se coloca la mercancía para su transporte o almacenamiento. La utilización de Pallets ayuda la actividad de traslado de las mercancías, ya que permite el uso de equipo de manejo estándar para tratar diferentes productos.
Además incrementa la productividad al aumentar el peso y volumen tratado con el mismo trabajo. Aumenta la utilización del espacio de almacén, ya que permite pilas de mercancías de mayor altura. 

Preparación del pedido

Consiste en la recogida de las mercancías que especifican los pedidos de las áreas del almacén donde están ubicadas. Puede tener lugar directamente en las áreas de almacenamiento o en zonas especiales creadas para mejorar el flujo de las mercancías. 
Es la actividad más crítica dentro del manejo de mercancías, ya que el tratamiento de los pedidos de menor volumen conlleva un trabajo intensivo y relativamente más caro que el resto de las actividades.

Almacenamiento en tránsito 

Es el tiempo que las mercancías permanecen en el medio de transporte durante la entrega. Es una forma especial de almacenamiento que requiere una coordinación con el servicio de transporte elegido. Dado que cada modo de transporte tiene diferentes tiempos de tránsito, se puede seleccionar el servicio de transporte que reduzca sustancialmente o incluso elimine la necesidad de almacenamiento convencional. 

División de envíos

Es la actividad contraria a consolidación, los envíos de gran volumen y con tarifas de transporte bajas son trasladados a un almacén donde se dividen en envíos más pequeños destinados a diferentes compradores. 
Es una actividad común en almacenes de distribución o terminales, especialmente cuando las tarifas de transporte de llegada superan las de salida. 

Asignación de zonas

Consiste en asignar a cada individuo que trabaje en la preparación de los pedidos un número limitado de artículos del stock, evitando que todos recorran todo el almacén. Cada una de estas personas hará la recogida en un área determinada, y sólo podrá preparar parte del pedido de cada cliente. 

Almacén de mantenimiento

La mayor parte del espacio está reservado al almacenamiento semi-permanente o a largo plazo. 
Sirve primordialmente para el mantenimiento de mercancías.

Almacén de distribución 


La mayor parte del espacio está reservado al almacenamiento a corto plazo, dando una mayor atención a facilitar y dar rapidez al flujo del producto dentro del mismo. 


Tarea 2 / Segundo parcial.

1. ¿Por qué considera el logístico que el almacenamiento es más una conveniencia económica que una necesidad? 

Por la reducción de los costes de transporte-producción, la coordinación entre el suministro y la demanda, la ayuda que proporciona a los procesos de producción y comercialización. 
Aún con la generación de nuevos gastos por el almacenamiento e inventarios, se compensan con la disminución de los gastos de transporte y producción, ya que se mejora la eficiencia de ambos procesos. 

2. ¿Bajo qué circunstancias generales es el almacenamiento privado es mejor alternativa que el público? 

El almacenamiento privado es mejor ya que su diseño es particular y responde a las diferentes necesidades para las que se crean, en cambio los almacenes públicos son creados para servir a un amplio rango de empresas y tienen una configuración más estandarizada. 

3. ¿Por qué y cómo el almacenamiento en tránsito representa una alternativa al convencional? 

El almacenamiento en tránsito es una alternativa particularmente atractiva para aquellas compañías que manejan inventarios de carácter estacional y envíos a largas distancias, ya que se refiere al tiempo que las mercancías permanecen en el medio de transporte durante la entrega. Es una forma de almacenamiento especial que requiere coordinación con el servicio de transporte elegido. 


4. ¿Qué beneficios ofrece al empleo de contenedores con respecto a otras unidades de carga? ¿Por qué no se utiliza más ampliamente? 

El contenedor representa el ideal en cuanto a unidad de carga y compatibilidad entre sistemas de manejo de mercancías.

Beneficios:

- Ofrecer protección contra el agua y cierres de seguridad
- Hace innecesario el uso de almacenes comunes, siendo suficiente el almacenamiento al aire libre
- Su traslado y manejo se hace a través del equipo estándar, pudiendo ser intercambiados entre diferentes medios de transporte. 

5. Indicar qué tipo de diseño de almacén se emplearía con más probabilidad en las siguientes situaciones:

a) Un centro de distribución de productos alimenticios
Almacenes frigoríficos

b) Un almacén de muebles
Almacenes para artículos para el hogar

c) Almacenamiento de grandes instrumentos
Almacenes generales

d) Almacenamiento de productos de acero
Almacén de producto
Almacenes generales 

e) Un centro de distribución de medicinas y género diverso
Almacén de paquetería

Almacenes frigoríficos

domingo, 12 de octubre de 2014

Almacenamiento inteligente

"La automatización de los procesos de almacenamiento es, por lo general, una oportunidad de mejorar significativamente el desarrollo de una actividad económica; sin embargo, debe ser tomada como una solución estándar y única para mejorar el desempeño y reducir los gastos."

Tecnologias disponibles:
En términos de automatización, los diseños varían en función de las necesidades de lo que se almacene y de los objetivos que se busquen con ésta. No obstante, se están empleando sistemas eficaces que logran información precisa y que reducen tiempo y costo.

Los sistemas WMS y TMS administran eficazmente las operaciones de almacenamiento de las empresas. El primero, WMS (Warehouse Management System) o sistema de gestión de almacén, gestiona y optimiza la operación y ejecución en uno o varios almacenes. 

Valiéndose de diferentes herramientas, estos sistemas cubren, por lo general, parámetros de documentación, recepción, gestión de existencias, preparación de encargos, expedición y reporting.

Por su parte, los sistemas TMS (Transportation Management Systems) están diseñados para cubrir la gestión de las operaciones de transporte, tanto en los procesos de ejecución como de funcionamiento.

Errores Frecuentes:
Como se puede apreciar, antes de aplicar soluciones tecnológicas en los procesos de almacenamiento en la búsqueda de mejores resultados, lo primero que se debe hacer es evaluar y corregir los procesos existentes para lograr los resultados que se buscan con estos cambios. Omitir este diagnóstico puede ser el principal error de una compañía, ya que, al no aplicarlo, se estarían desperdiciando los recursos en medidas que no se relacionen directamente con sus necesidades.

Otros posibles errores que se pueden evitar son:

  • Mal diagnóstico de la operación; automatización no orientada por la estrategia. 
  • Falta de análisis de costos y retorno de inversión.
  • Falta de compromiso del personal involucrado.
  • Poca claridad en la definición del proceso.
  • Falta de comunicación entre los equipos operativos e informáticos.
  • No monitorear los resultados.
  • No tener unos procesos homogeneizados.
WMS:
La principal función del WMS (Software Managment Sistem) es administrar y organizar los productos dentro de un almacén de la manera más optima de acuerdo a su rotación, posición y tipo de almacenamiento. El WMS, puede estar sujeto al sistema de con- trol de inventarios que use la compañía, se conecta al ERP le pide la información que necesita para administrar y controlar el ingreso y movimiento de la mercancía dentro del almacén. El WMS, debe ir acompañado de un servidor para alojar el software, un admi- nistrador de bases de datos, redes inalámbricas y terminales de radio frecuencias para la lectura de códigos de barras. 


martes, 7 de octubre de 2014

KPI

Un KPI, del inglés Key Performance Indicator, conocido como Indicador clave de desempeño, (o también Indicador clave de rendimiento) es una medida del nivel del desempeño de un proceso; el valor del indicador está directamente relacionado con un objetivo fijado de antemano. Normalmente se expresa en porcentaje.
Un KPI se diseña para mostrar "cómo" se progresa en un aspecto concreto; en ese sentido indica rendimiento. Existen KPI para diversas áreas de una empresa: compras, logística, ventas, servicio al cliente... Las grandes compañías disponen de KPI que muestran si las acciones desarrolladas están dando sus frutos o si, por el contrario, no se progresa como se esperaba.
Los indicadores clave de desempeño son mediciones financieras, o no financieras, utilizadas para cuantificar el grado de cumplimiento de los objetivos reflejan el rendimiento de una organización y generalmente se recogen en su plan estratégico. Estos KPI se utilizan en inteligencia del negocio para reflejar el estado actual de un negocio y definir una línea de acción futura.
El acto de monitorizar los indicadores clave de desempeño en tiempo real se conoce como «monitorización de actividad de negocio». Los indicadores de rendimiento son frecuentemente utilizados para "valorar" actividades complicadas de medir como los beneficios de desarrollos líderes, compromiso de empleados, servicio o satisfacción.
Los KPI suelen estar ligados a la estrategia de la organización. Los KPI son "vehículos de comunicación"; permiten que los ejecutivos de alto nivel comuniquen la misión y misión de la empresa a los niveles jerárquicos más bajos, involucrando directamente a todos los colaboradores en la realización de los objetivos estratégicos de la empresa.

Objetivos:
Así los KPI tienen como objetivos principales: medir el nivel de servicio, realizar un diagnóstico de la situación, comunicar e informar sobre la situación y los objetivos, motivar los equipos responsables del cumplimiento de los objetivos reflejados en el KPI, progresar constantemente.
Usado para calcular, entre otros:
  • Tiempo que se utiliza en mejorar los niveles de servicio en un proyecto dado.
  • Nivel de la satisfacción del cliente.
  • Tiempo de mejoras de asuntos relacionados con los niveles de servicio.
  • Impacto de la calidad de los recursos financieros adicionales necesarios para realizar el nivel de servicio definido.
  • Rentabilidad de un proyecto (Retorno de la Inversión ROI)
  • Calidad de la gestión de la empresa (Rotación de inventario, Días de Cuentas por cobrar DCC, y por Pagar DCP...)

Cualidades de los KPI:
Para una organización es necesario al menos que pueda identificar sus propios KPI. La clave para esto son:
  • Tener claros los objetivos/rendimiento requeridos en el proceso de negocio.
  • Tener una medida cuantitativa/cualitativa de los resultados y que sea posible su comparación con los objetivos.
  • Investigar variaciones y ajustar procesos o recursos para alcanzar metas a corto plazo.
Cuando se definen KPI se suele aplicar el acrónimo SMART, ya que los KPI tienen que ser:
  • eSpecíficos (Specific)
  • Medibles (Measurable)
  • Alcanzables (Achievable)
  • Relevantes (Relevant)
  • Temporales (Timely), en el sentido de que sea posible hacer un seguimiento de su evolución en el tiempo.
Es importante que:
  1. Los datos de los que dependen los KPI sean consistentes y correctos.
  2. Estos datos estén disponibles a tiempo.

Importancia de los inventarios

La importancia en el control de inventarios reside en el objetivo primordial de toda empresa: obtener utilidades. La obtención de utilidades obviamente reside en gran parte de ventas, ya que éste es el motor de la empresa.

Sin embargo, si la función del inventario no opera con efectividad, ventas no tendrá material suficiente para poder trabajar, el cliente se inconforma y la oportunidad de tener utilidades se disuelve. Entonces, sin inventarios, simplemente no hay ventas.

El control del inventario es uno de los aspectos de la administración que en la micro y pequeña empresa es pocas veces atendido, sin tenerse registros fehacientes, un responsable, políticas o sistemas que le ayuden a esta fácil pero tediosa tarea.

En todos los giros resulta de vital importancia el control de inventarios, dado que su descontrol se presta no sólo al robo hormiga, sino también a mermas y desperdicios, pudiendo causar un fuerte impacto sobre las utilidades.

Beneficios

1) Al controlar el inventario se crea información precisa, que será útil para el aprovisionamiento de productos sin excesos y sin faltantes.

2) Es posible determinar la cantidad necesaria para la compra semanal, también mediante hoja de cálculo.

3) Será posible conocer el monto de la compra ya sea diaria o semanalmente, lo que permitirá saber cuánto será necesario invertir.

Software para control de Inventarios
El control de los inventarios es una parte muy importante en la conducción de una empresa, este es uno de los aspectos muy poco atendidos en la administración de una micro, pequeña o mediana empresa. Tal importancia radica en el objetivo principal de toda empresa y es  conocer las ganancias o utilidades

Obviamente que la obtención de la utilidades las da VENTAS pero sin un buen Inventario controlado Ventas no tendría el apoyo o herramienta suficiente para atender o lograr que el cliente no se inconforme o desanime y sencillamente la venta no se realice, como consecuencia se reducen las utilidades,  en este sentido es necesario que ambos procesos se realice de una manera coordinada para el intercambio preciso de información y el debido control.

En todos los negocios o giros es necesario llevar una eficiente control de Almacén, por que de no hacerlo generamos  un descontrol muy visible en la organizaciòn y que puede ser aprovechado para robos sistemáticos como el del tipo "hormiga" o "mermas" cualquier empleado o persona de confianza se puede sentir "invitado" a realizar estas actividades mal intencionadas, que generan pèrdidas considerables lo que pueden causar un impacto negativo en el desarrollo o crecimiento de la empresa. 

Toda micro empresa o negocio siempre tiene alguna clase de inventario, realizar estos trabajos es bastante complejo es necesario contar con un sistema de informaciòn o software que ordene y controle
adecuadamente sus productos es decir automatizar las operaciones o registros con la finalidad de tener informaciòn real y actualizada, en el momento oportuno, por que es muy importantes para el èxito de las ventas.

Conexión de Almacén con Ventas
Al manejar el software Sistematic el operador de Ventas tiene acceso a la siguiente información en tiempo real: 

Stock actual de cualquier producto
Su ubicación o almacén
Stock en otros almacenes o sucursales
Su último costo o costo promedio (opcional)
Su Stock mínimo o Stock de agotamiento
Su precio publico o  precios a mayoristas
Stock de producto en otros almacenes
Descarga automática del almacén (opcional)
Imagen del producto que se esta vendiendo
Acceso a 4 diferentes listas de precios o precios especiales

Origenes de la logistica

La palabra logística etimológicamente proviene del término “logistikos”, término usado en el siglo VII antes de Cristo, que a su vez significa “diestro en el cálculo” o “saber calcular”. En Grecia en el año 489 antes de Cristo, ya se usaba la palabra logística, y esta definía el “hacer algo lógico”. La primera concepción de la logística moderna se le atribuye al barón Antoine-Henri Jomini, quien en su texto Précis de lárt de la guerre (compendio del arte de la guerra), hace referencia a una teoría de abastecimiento y distribución de tropas y estrategia de guerra, tal como se puede observar en el siguiente fragmento:

“Recibiendo los franceses la batalla con un desfiladero a retaguardia y unas praderas cubiertas de arboledas y cortados por pequeños ríos y jardines, era necesario haber echado un número de pequeños puentes, abrir paso para que condujeren a ellos y marcar con jalones las comunicaciones.

Si bien estas precauciones no hubieran evitado la pérdida de aquella batalla decisiva a los franceses, hubieran podido salvar un gran número de hombres, cañones y carros de municiones que se vieron obligados a abandonar.”
La concepción de la logística como concepto que maneje las actividades relacionadas con el movimiento y el almacenamiento de manera coordinada, además de la percepción de la utilidad de la logística como generadora de valor agregado se remonta a 1844, cuando el ingeniero, matemático y economista francés Jules Juvenel Dupuit, establece la idea de asociar comercialmente los costos de inventario por los costos de transporte.

Ya en los años posteriores los avances conceptuales de la logística son atribuidos al desarrollo militar estadounidense, debido a algunos de sus más sobresalientes miembros estrategas como Alfred Thayer Mahan, Cyrus Thorpe y Henry E. Eccles, quienes sentaron bases importantes en la clasificación de los procesos logísticos y en la formación de su vocabulario.

En el año 1962, es fundada la organización profesional de gerentes de logística, docentes y profesionales CLM (Council logistics Management), con el ánimo de captar la esencia de la gerencia o dirección de la logística en el comercio y los negocios.

En 1985 y cosechando un grupo de conceptos y elementos que surgían desde la década de los cincuenta, tales como reducción de costos, mercadotecnia, tercerización, flujos tecnológicos y administración de la calidad, el Council of Logistics Management (CLM) define la logística como: “Una parte del proceso de la cadena de suministros que planea implementa y controla el eficiente y efectivo flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada del punto de origen al punto de consumo con el propósito de satisfacer los requerimientos del cliente”.

Definición que marcó la ruta de la logística actual, y entorno a la cual han surgido un conjunto de investigaciones y operaciones con el propósito de perfeccionar la esencia conceptual de la idea logística del CLM.

Tanto así que 18 años más tarde (2003) el cambio de la definición era poco, contrastando con el avance y el surgimiento de prácticas afines al propósito logístico, ya que el CLM replanteaba su definición como: “Una parte del proceso de la cadena de suministros que planea implementa y controla el eficiente y efectivo flujo y almacenamiento hacia delante y en reversa de bienes, servicios e información relacionada del punto de origen al punto de consumo con el propósito de satisfacer los requerimientos del cliente”, planteando un nuevo concepto conocido como logística inversa.

La logística en teoría comprende los procesos de estrategia de planeación, abastecimiento, fabricación, movimiento o distribución y venta, desde los proveedores hasta los clientes que permita obtener una optimización sobre las variables que determinan una ventaja competitiva, ya sean costo, flexibilidad, calidad, servicio e innovación mediante la máxima integración de su estructura organizacional a través de la adopción de una estrategia de “coevolucion” entre proveedores, gestión interna y clientes que permita administrar la estructura como una sola idea de negocio que beneficie a todos los eslabones que participen en ella, y que a su vez requiere de total sincronización basándose en el uso de plataformas idóneas que permitan un elevado grado de comunicación en tiempo real.